2012年5月，全球首个自动驾驶车辆许可证颁发，自动驾驶的步伐正在越来越近，而在完全实现全自动驾驶之前，一些功能已经提前得到实现，例如建设和狭窄道路辅助，自动泊车辅助，操控辅助，紧急辅助和自动高速公路行驶等，而这些功能得以实现的背后是驾驶员辅助系统的不断完善和发展。如今驾驶员辅助系统除了帮助持续改进在驾驶过程中的安全性和舒适性以外，同时也在不断实现驾驶行为的最优化：例如，经济驾驶和智能化车流控制。而随着驾驶员辅助系统技术的持续升级，道路行驶过程中的更大程度自动化也将变为可能，并最终实现全路程自动驾驶。
驾驶员辅助系统中国市场调查
2012年博世开展了驾驶员辅助系统的市场调查，对于受访的德国、意大利和法国的汽车用户来说，即便驾驶员辅助系统仅作为选装配置提供…[详细]
博世：驾驶员辅助系统的量变发展
从过去十年才能生产一百万个雷达传感器，到今天一年就能生产一百万个，随着汽车智能化时代的到来，消费者对于…[详细]
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驾驶辅助系统的快速发展，将帮助车辆逐步实现自动化驾驶，并最终抵达无人驾驶的目标。
驾驶员辅助系统——提升驾驶的安全性和舒适性
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中国车主对驾驶员辅助系统普遍认知度较高
调查结果显示，大多数受访者在过去一年内曾遭遇危急情况：70%受访者表示曾经不得不对车辆进行紧急制动；47%曾在车道转换时未能察觉到后方车辆；34%表示曾经不确定如何在制动和避让之间选择。因此对于能够提供额外安全的功能需求最大，尤其是盲点辅助和紧急制动系统。欧洲驾驶员也充分认识到先进的技术能够使日常驾驶更加舒适，能够在频繁起停的交通环境中降低驾驶强度的自适应巡航控制系统成为需求量仅次于安全的辅助功能....[更多]
中国消费者对于驾驶员辅助系统信任度不够
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驾驶环境成为制约驾驶辅助系统在华发展的关键因素在20世纪早期人们便开始着手进行自动驾驶技术的研发，随后在汽车自动驾驶技术中起到关键支持作用的核心部件如视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器逐渐开始进入人们的视野，至今自动驾驶技术已经经过数十年的发展。美国互联网科技公司Google的自动驾驶汽车已经于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证，并将于2015年至2017年进入市场销售。围绕驾驶员辅助系统这一话题，记者采访了某豪华车企内部资深人士汤姆（化名），对方表示....[更多] |
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全自动驾驶汽有望在2025年实现
麦肯锡调研：自动驾驶撬动经济多年来，几乎所有的商用飞机都使用自动驾驶仪来控制飞行，全球贸易的绝大部分货物是通过油轮和货船来运输到世界各地，他们的自动化程度非常高，只需要少量的船员就能控制好这些大型船舶。现在，这一切将将发生在汽车行业。只要法规允许，全自动驾驶汽车这一革命性的交通方式将完全有可能在2025年实现。自动驾驶汽车的加速装置、刹车装置和驾驶装置由电脑控制，即使汽车间的间隔距离很短，各辆汽车也能高速行驶；当一队汽车中的一辆车进行刹车或加速操作时，车队中其他....[更多] |
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加快驾驶员辅助系统产品开发
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