针对下一代汽车数据网络的稳健连接解决方案

一辆现代豪华车中可以包含多达 100 个基于多个专有操作系统的电子控制单元 (ECU)。其中既有简单的控制程序，也有复杂、实时、多功能操作系统或嵌入式平台。
 

高级驾驶员驾驶辅助系统 (ADAS) 终将演变为全自动驾驶，而其数量和复杂性正在不断增加。这导致基于 ECU 的传统架构正在逼近其极限。汽车制造商因而需要开发新的概念，以管理高水平的复杂性和数据吞吐量。通过将功能聚合到域以及聚合 ECU，汽车制造商可以优化线束的重量并降低连接复杂性。这将使元件和总成本降低。

本白皮书主要讨论新架构方法对数据通信链路要求的影响，分析芯片实现复杂性和信道性能限制之间的权衡取舍，评估既有汽车条件下可达到的最大数据速率，以及描述新的高速数据相关安全应用所需的新连接器元件设计功能。