当前电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化及绿色环保等方向已成为行业发展趋势，在这种信息化高速发展的时代，汽车轻量化和智能化关注程度愈发凸显。作为国内汽车内外饰行业第一梯队零部件供应商，诺博汽车首次走出国门，征战2019法兰克福车展。本专题，将带您了解诺博汽车在2019 IAA期间带来的最新技术解决方案。
基于长城汽车变革发展的需求，诺博汽车系统有限公司2018年6月正式注册成立，整合原长城汽车内外饰模块和橡胶模块成立的一家独立运营的公司，产品涵盖座椅、内饰、外饰、橡胶、铝合金5个品类的外装、座舱、橡胶三大系统零部件产品。
现共拥有4大生产基地，4大研发基地，未来3年内随着陆续增资最终建成8大生产基地、5大研发区域，以达到222万年产能规模，辐射华南、华东、华北三大经济带。在2018年，诺博汽车累计销售收入20亿美元，年复合增长率达16%以上。
多元化、国际化路线已成为诺博汽车的重要发展路径。面临全球化业务竞争，诺博汽车加快海外市场业务部署，制定“欧洲市场三步走”战略，在欧洲成立研发、工程、营销服务团队，依托海外建厂，通过合资并购收购海外工厂，变革海外经营模式，开展海外市场推广、售后服务。
诺博汽车作为汽车内外饰行业第一梯队的零部件供应商首次走出国门参展，诺博汽车将亮相于9月10日至22日在德国法兰克福国际会展中心举办的2019法兰克福国际车展。诺博汽车在本次展 会上展示了一系列面向未来的电动化、智能化、网联化、共享化领域的创新与解决方案。
本次法兰克福车展，诺博汽车在展示传统的成熟技术同时，还带来了首创的“iNest”、“NFT”技术概念，深入诠释智能移动出行新技能，为与全球客户共同分享美好奠定坚实基础……【详细】
定位全球化服务 诺博汽车发力2019法兰克福车展
在安全、绿色、互联的大趋势下，传统的座椅技术已经无法支持复杂的市场需求，诺博汽车凭借创新的空间、舒适、健康安全技术以及在座椅系统整合方面的技术专长，创造性地提出了 iNest 智能座椅技术架构以及解决方案，聚焦于提升安全、舒适和幸福感方面 的用户体验。
诺博汽车座椅iNest技术基于骨架平台、多功能调节核心机构、智能表面技术、舒适材料技术等基础技术基础上进行拓展和应用开发，衍生出面向空间、场景、舒适、健康安全等方面的组合体验技术……【详细】
汽车轻量化是实现汽车节能减排的有效措施：整车每减重10%，燃油车碳排放量会降低10%左右，能耗也会降低5-8%；电动车耗电量会降低4-5%。汽车非金属产品约占整车自重10%左右，对整车轻量化贡献意义重大。
为实现汽车内外饰和橡胶产品轻量化，诺博汽车非金属轻量化NFT技术团队在材料、工艺、产品结构等方面经过多年技术研发，创新建立NFT技术体系，结合产品结构的优化，通过化学及物理，及配方调整等方法，改变其分子结构，实现了产品性能与轻量化的最佳结合，8%-30%不同梯度轻量化效果，可满足客户的差异化需求……【详细】
2019年的汽车市场依然延续着2018年的严寒，今年上半年全球产销量持续下滑，中国、美国以及欧洲三个全球最大的汽车市场销量更是跌跌不休。车市下行让越来越多的汽车制造商面对传统国际汽车展览会开始思考其必要性，根据市场表现而择优参加是今年所有企业一致的态度，而这也成为一众汽车厂商缺席2019年法兰克福车展的理由。整车板块黯然，作为车展的另一主角——零部件企业新技术逐渐站上了主舞台。此次，作为国内汽车内外饰行业第一梯队的零部件供应商、法兰克福车展新人的诺博汽车又将如何面对车市下行压力？同时，在与众多国际零部件供应商竞争时，其优势何在？………【详细】
将旗下零部件产业一分为四，成立四家独立公司，即诺博汽车、蜂巢易创、蜂巢能源以及曼德电子电器，并独立市场化运营，是长城汽车于2018年作出的重要决策。可谁知，2018年的车市寒冬并未随着时间的推移而转暖，汽车产业加速洗牌，独立后的诺博汽车，与长城汽车之间配套关系是否发生转变？又该如何应对车市严寒？未来是否也会独立融资完成上市？针对以上问题，在2019年法兰克福车展期间，诺博汽车业务拓展副总裁杨伟奇先生在接受媒体采访时做出了一一解答……【详细】
在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下，全球汽车产业正经历巨大转型，这不仅仅局限在传统整车制造业，上游零部件供应商更是如此。如何在这场全球车市严寒中突破重围，率先占领未来技术高地？2019年法兰克福车展期间，诺博汽车研发副总裁赵丹博士针对诺博汽车最新创新研发进展召开了媒体发布会，盖世汽车针对相关内容进行以下梳理，供行业参考……【详细】
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